Foto: avatud allikatest
Kõik autoomanikud peaksid seda teavet teadma.
Tõenäoliselt pöörasite uusi rehve ostes tähelepanu mitmevärvilistele täppidele, mida külgseinal on tähtede ja numbrite kõrval näha. Tegelikult on need märgid väga olulised. Lõppude lõpuks aitavad need teid rataste paigaldamisel ja tasakaalustamisel. Tänu neile muutub rehvide paigaldusprotsess palju lihtsamaks ning need võivad mõjutada ka auto stabiilsust. Mida need kõik tähendavad ja miks nad on erinevat värvi?
Mida tähendavad rehvi kollased ja punased täpid?
Kõige sagedamini võib rehvidel näha kollaseid ja punaseid täppe, kuigi vahel leidub ka teisi värve. Kõik oleneb tootjast, sest ühtset standardit pole. Mõned panevad ainult ühe punkti, teised – mitu.
Täpid tekivad rehvi valmistamise ajal ja hõlbustavad tasakaalustamise protsessi. Kuigi rehve saab teoreetiliselt tasakaalustada ka ilma nendeta, muudavad need töö lihtsamaks. Rehvide tasakaalustamine on oluline. See aitab suurendada sõidumugavust ning mõjutab ka auto ohutust ja vedrustuse seisukorda. Kui rattad on tasakaalustamata, jaotub see raskuse ebaühtlaselt, mille tulemuseks on sõiduki stabiilsuse vähenemine suurtel kiirustel.
Mida need mitmevärvilised täpid kummil tähendavad?
Punane värv tähistab tavaliselt kõige suurema radiaalse jäikusega piirkonda. Rehvi paigaldamisel asetatakse see märk nii, et see ühtiks veljel oleva märgiga “L”, kui see on olemas, või klapi vastas. See märk näitab tavaliselt ketta nõrka kohta. Nende õige kombinatsioon aitab muuta auto liikumise stabiilsemaks.
Kollane täpp rehvil näitab kõige lihtsamat kohta. Joondades selle nibuga, saate vähendada tasakaalustamiseks vajalike raskuste arvu. See aitab ratast kergendada ja vähendab ratta ja rehvi samaaegse kahjustamise ohtu tugeva löögi tõttu. Kui aga kettal on L-märk, on parem asetada see teisele poole.
Kui rehvil on nii kollaseid kui ka punaseid täppe, soovitavad eksperdid eelistada kollast. Kui tootja on need märgid asetanud üksteise kohale, siis on rehvil minimaalsed kõrvalekalded. Sel juhul on tasakaalustamine palju lihtsam.
See on väga haruldane, kuid juhtub, et rehvile kantakse valge täpp. See näitab kohta, kus toimub suurim radiaaljõu muutus. Rehvi külgsein on seal kõige paindlikum. Lisaks panevad mõned tootjad valged märgid rombi, ruudu või ringi kujul, mille sees on number. See tähendab, et rehv on tehases testitud ja ohutuks kasutamiseks valmis.
